另一幅“广东华生号”纸业广告画，“本号拣选净料，自染硍硃年红、朱砂、洋蓝、洋青、石绿，时款苏锦，各色花纸，五色描金，五彩腊笺，各省红白纸张、红钱”，同样显示纸店经营的范围是广泛的纸品。有自制的，也有洋货和包括苏州在内的各省纸货。笔者在进行佛山木版年画店号资料梳理统计中也印证了这一点，年画行与染纸行、纸铺的店号有重叠。有些大店染纸、印画、销售全面参与，按今天的说法是多元化发展。

只要对广州、佛山两个市场的商品结构、商人组织和市场网络进行比较研究，就可知广州市场上各省运来的货物绝大多数是清朝允许出口的商品；各省运回的商品更是清一色的洋货，这说明广州商品与对外贸易相联系。佛山市场上，洋货寥寥，广货充斥（或称南货），生产用品和民生日用品占主导地位，这表明佛山市场的商品与国内、省内贸易相联系。各省商人运来的“北货”（或称外江货）在佛山市场与广货大规模交流。佛山林立的外省商人会馆和形成的外省商人聚居区，都表明佛山与广州是两个功能不同的中心市场。

清道光二十年（1840年）鸦片战争至民国时期，以往促使佛山木版年画产销两旺的上述三个主要有利因素，逐渐全面丧失。清政府签订《南京条约》，我国门户向各国开放。“咸丰庚申（1860年）以后，各国纷请立约，洋货充斥我国，商务愈不可问。而佛山先承其弊。从前通津利步各街近海（佛山人将开阔的河称作海），行店多至二百余家，铺尾通海二三十丈不等，今皆闭歇。”佛山镇内设立多处洋行，随着海外相对廉价易得的洋纸、洋颜料的涌入，全国不少地区选择使用洋纸、洋颜料生产加工木版年画，佛山失去了价格优势，丧失了华北、东北及海外市场；清宣统三年（1911年）“广三铁路”建成。民国二十五年（1936年）“粤汉铁路”通车。以往西、北、东江经佛山输往广州和外省的货物，不再需要经过佛山。加之佛山河道淤浅变窄，致使水路交通不再成为优势，西、北、东江流域及长江流域的市场逐渐丧失；陆路交通日益困难，运费高企，云贵地区改由香港经海路转运，交通反而比较方便，佛山又丧失了云贵市场。香港、澳门原材料比佛山便宜，交通比佛山便捷，借此顺势而上，夺去了佛山不少海外市场，佛山也有不少木版年画艺人转移到港澳继续从事年画行业。民国以后，随着大部分国内外市场的丧失，佛山也由一个具有全国影响力的木版年画产区逐渐缩小为华南地区的木版年画中心。

光绪以后，外国商品已大量倾销入中国，占据了城乡广大市场。在年画市场上，日本仿制的“洋粉帘”纸，德国禅臣洋行的“普蓝”（普鲁士蓝）、“禅绿”（禅臣洋绿）等洋染料，开始在天津杨柳青、苏州桃花坞和上海旧教场等年画作坊出现。由于洋纸、洋染料价廉色艳，各地作坊先是部分釆用，后来发展为全部使用洋货以降低成本。从此沿海一带木版年画的艺术水平渐渐下降，尤其是天津杨柳青年画色彩，因而渐渐失去了典雅柔丽的特点，纸质变脆，色度增黄，化学染料易褪色。但在四川、陕西、湖南、山西等地，仍多自行焙制传统颜料，故不失年画艺术的地方本色。